Brzdové destičky jsou nejnamáhanější částí brzdového systému a jejich opotřebení závisí na stylu jízdy, hmotnosti vozidla i kvalitě materiálu. Řidič, který často brzdí na dálnici nebo jezdí s naloženým autem, může destičky zničit už po 20 000 kilometrech, zatímco klidný jezdec po městě s lehkou nohou vydrží klidně 60 000 kilometrů. Žádný univerzální interval neexistuje, proto výrobci uvádějí kontrolu při každé servisní prohlídce, obvykle po 15 000 až 30 000 kilometrech. Rozhodující není počet najetých kilometrů, ale skutečná tloušťka třecího materiálu. Nová destička má zhruba 10 až 12 milimetrů, minimální bezpečná hranice je 3 milimetry. Pod touto hodnotou už kovová podložka dře o kotouč a oprava se prodraží o nové kotouče.

Nejspolehlivějším signálem je zvuk. Většina moderních destiček má plechový jazýček, který se při opotřebení pod 3 milimetry začne dotýkat rotujícího kotouče a vydává pronikavé kvílení nebo pískání. Pokud tento zvuk ignorujete, přijde kovové škrábání, což znamená, že třecí směs je pryč a brzdí už jen ocelová základna. Dalším projevem je změna chování pedálu – prodloužená dráha, měkký chod nebo vibrace při brzdění. Auto také může při brzdění táhnout ke straně, což ukazuje na nerovnoměrné opotřebení. Vizuální kontrola je nejjednodušší: pokud kontrola brzdových destiček odhalí méně než 3 milimetry na vnější destičce, je čas na výměnu. Pozor ale na to, že vnější destička bývá opotřebená méně než vnitřní, proto je nutné podívat se i na ni, ideálně při sundání kola.

Výměnu destiček neodkládejte jen podle kilometrů. Pokud jezdíte převážně po městě, kde neustále brzdíte a rozjíždíte se, destičky se opotřebují rychleji než při dlouhých cestách po dálnici. Stejně tak po zimě, kdy silničáři sypou sůl a písek, se může třecí materiál zasklít nebo ztvrdnout a ztratit účinnost. Při výměně vždy vyměňte destičky na obou stranách nápravy současně, nikdy jen jednu. Zároveň zkontrolujte tloušťku brzdových kotoučů – pokud mají hluboké rýhy nebo jsou pod minimální tloušťkou, výměna destiček nestačí. Po výměně je potřeba destičky zajet asi 200 kilometrů pozvolným brzděním, aby se vytvořil správný přenosový film mezi destičkou a kotoučem.

Pravidelná kontrola vám ušetří tisíce korun. Stačí jednou za čas sundat kolo a podívat se, nebo si při výměně pneumatik všimnout tloušťky destiček. Pokud si nejste jistí, svěřte kontrolu servisu – je to otázka minut a odhalí problém dřív, než poškodí kotouče. Bezpečná brzdná dráha je to jediné, co vás v kritické situaci skutečně podrží.